سفر دوشیزه اولین کشتی کانتینری دوگانه سوز LNG استاندارد 130 متری در رودخانه یانگ تسه

اخیراً اولین کشتی کانتینری استاندارد 130 متری LNG دوگانه سوز گروه Minsheng "Minhui" که توسط HQHP ساخته شده بود، به طور کامل با محموله کانتینری بارگیری شد و اسکله بندر باغ را ترک کرد و به طور رسمی شروع به بهره برداری کرد. استفاده مجدد در مقیاس بزرگ از کشتی کانتینری دوگانه سوز LNG استاندارد 130 متری.

اولین کشتی استاندارد 130 متری کانتینری LNG دوگانه سوز در رودخانه یانگ تسه

کشتی "Minhui" دارای طول کل 129.97 متر و حداکثر ظرفیت کانتینر 426TEU (کانتینرهای استاندارد) است که الزامات گواهینامه داخلی CCS را برآورده می کند. مابقی سه "Minyi"، "Minxiang" و "Minrun" تا قبل از ماه می به بهره برداری خواهند رسید.

این دسته از کشتی ها از LNG FGSS (کارخانه و تولید کننده گاز کشتی با سوخت دوگانه سوز با کیفیت بالا | HQHP (hqhp-en.com)سیستم کنترل امنیتی (کارخانه و تولید کننده سیستم کنترل امنیت کشتی با کیفیت بالا | HQHP (hqhp-en.com)) سیستم تهویه و لوله های دو جداره (لوله دو جداره با کیفیت بالا برای کارخانه و تولید کننده کاربرد دریایی | HQHP (hqhp-en.com)به طور مستقل توسط HQHP توسعه یافته است. طراحی، ساخت و بازرسی کشتی همگی در چونگ کینگ چین تکمیل شده است و تکنسین های HQHP نصب و راه اندازی در محل را در طول فرآیند راهنمایی می کنند. کشتی کانتینری مجموعه ای از نوآوری ها را انجام داده است، با استفاده از فولاد با استحکام بالا برای کاهش وزن خود کشتی و افزایش ظرفیت بار. یک پیشران دو ایستگاهی برای تشخیص چرخش درجا کشتی نصب شده است که مانور و ایمنی را بهبود می بخشد. FGSS از فناوری سیستم تبادل حرارت آب در گردش داخلی استفاده می کند.کارخانه و تولید کننده مبدل حرارتی برقی حمام آب با کیفیت بالا | HQHP (hqhp-en.com)）، که دارای ویژگی های راندمان بالا، ایمنی و عملکرد پایدار است. عملکرد و ایمنی خوبی دارد و تأثیر صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار آشکار است. در مقایسه با کشتی‌های سوخت سنتی، کشتی‌های LNG می‌توانند 99 درصد از انتشار دی اکسید گوگرد و ذرات ریز، 85 درصد از انتشار اکسید نیتروژن و 23 درصد از انتشار دی اکسید کربن را با مزایای زیست‌محیطی قابل توجه کاهش دهند.

به عنوان بزرگترین آبراه داخلی در چین، بنادر متراکم در امتداد رودخانه یانگ تسه وجود دارد و حجم کل حمل و نقل رودخانه یانگ تسه بیش از 60٪ از کل حمل و نقل آبراه داخلی است. در حال حاضر گازوئیل سوخت اصلی کشتی‌های حمل‌ونقل است و گازهای خروجی کشتی‌ها مانند اکسیدهای گوگرد، اکسیدهای نیتروژن، اکسید کربن و ذرات معلق به یکی از منابع آلودگی هوا تبدیل شده‌اند. راه اندازی این دسته از کشتی های کانتینری دوگانه سوز LNG برای ارتقای تنظیم ساختار انرژی سبز و کم کربن کشتیرانی رودخانه یانگ تسه و ترویج توسعه سبز و باکیفیت کمربند اقتصادی رودخانه یانگ تسه اهمیت زیادی خواهد داشت. .

HQHP در بسیاری از پروژه‌های کاربردی LNG نمایشی داخلی و دریایی در سراسر جهان تجربه دارد و به تقویت تحقیقات در مورد فناوری LNG دریایی ادامه می‌دهد تا راه‌حل‌های سیستماتیک با کیفیت بالا برای ذخیره‌سازی LNG آب، حمل و نقل، ذخیره‌سازی و کاربردهای پایانه را به مشتریان ارائه دهد.