به تازگی ، اولین کشتی کانتینر دو سوخت LNG استاندارد 130 متری از گروه Minsheng "Minhui" ، که توسط HQHP ساخته شده است ، کاملاً با محموله کانتینر بارگیری شده و بندر باغچه را ترک کرده است ، و شروع به استفاده رسماً استفاده می کند ، این کار با استفاده از مقیاس بزرگ 130 متری استاندارد LNG Dual-Fuel Container دوباره انجام می شود.
اولین کشتی کانتینر دو سوخت دوتایی استاندارد 130 متری در رودخانه Yangtze
کشتی "Minhui" دارای طول کل 129.97 متر و حداکثر ظرفیت کانتینر 426TEU (ظروف استاندارد) است که مطابق با الزامات صدور گواهینامه داخلی CCS است. بقیه سه "مینی" ، "مینکسیانگ" و "مینرون" قبل از ماه مه به بهره برداری می رسند.
این دسته از کشتی ها LNG FGS را تصویب می کنند (با کیفیت بالا کارخانه و تولید گاز با کیفیت بالا با سوخت دو سوخت و تولید کننده | HQHP (hqhp-en.com)) ، سیستم کنترل امنیتی (کارخانه و تولید کننده سیستم کنترل امنیت کشتی با کیفیت بالا | HQHP (hqhp-en.com)) ، سیستم تهویه و لوله های دو دیوارلوله دو دیوار با کیفیت بالا برای کارخانه کاربردهای دریایی و تولید کننده | HQHP (hqhp-en.com)به طور مستقل توسط HQHP توسعه یافته است. طراحی ، ساخت و ساز و بازرسی کشتی همه در Chongqing ، چین و تکنسین های HQHP تکمیل شده است و در طی این فرآیند نصب و راه اندازی در محل را راهنمایی می کنند. کشتی کانتینر یک سری نوآوری ها را با استفاده از فولاد با استحکام بالا برای کاهش وزن خود کشتی و افزایش ظرفیت بار بار انجام داده است. یک محور کمان دو طبقه برای تحقق چرخش در داخل کشتی نصب شده است که باعث افزایش مانور و ایمنی می شود. FGSS از فناوری سیستم تبادل آب در گردش داخلی استفاده می کند （کارخانه و سازنده مبدل حرارتی برقی با کیفیت بالا آب و هوا | HQHP (hqhp-en.com)） ، که ویژگی های کارآیی بالا ، ایمنی و عملکرد پایدار را دارد. این قابلیت عمل و ایمنی خوبی دارد و تأثیر صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار آشکار است. در مقایسه با کشتی های سوخت سنتی ، کشتی های دارای نیروی LNG می توانند 99 ٪ از دی اکسید گوگرد و انتشار ذرات ریز ، 85 ٪ از انتشار اکسید نیتروژن و 23 ٪ از انتشار دی اکسید کربن را با مزایای قابل توجه محیطی کاهش دهند.
به عنوان بزرگترین آبراه داخلی در چین ، بنادر متراکم در امتداد رودخانه یانگ تسه وجود دارد ، و کل حجم حمل و نقل رودخانه Yangtze از 60 ٪ از کل حمل و نقل آبراه داخلی است. در حال حاضر ، دیزل اصلی ترین انرژی برای حمل و نقل کشتی ها است و گازهای اگزوز کشتی مانند اکسیدهای گوگرد ، اکسیدهای نیتروژن ، اکسیدهای کربن و ذرات به یکی از منابع آلودگی هوا تبدیل شده اند. راه اندازی این دسته از کشتی های کانتینر دو سوخت LNG برای ترویج تنظیم ساختار انرژی سبز و کم کربن حمل و نقل رودخانه یانگ تسه و ترویج توسعه سبز و با کیفیت بالا از کمربند اقتصادی رودخانه یانگ تسه از اهمیت زیادی برخوردار خواهد بود.
HQHP در بسیاری از پروژه های برنامه کاربردی LNG داخلی و خارج از کشور در سراسر جهان تجربه دارد و همچنان به تقویت تحقیقات در مورد فناوری LNG دریایی برای ارائه راه حل های سیستماتیک با کیفیت بالا برای ذخیره سازی آب LNG ، حمل و نقل ، بانکینگ و برنامه های ترمینال ادامه می دهد.
زمان پست: 15-2023 آوریل
